常用鍛造車(chē)輪鍛件材質(zhì)為60#、65Mn、42CrMo。我公司可根據客戶(hù)的要求定制相應的產(chǎn)品,歡迎來(lái)電與我們聯(lián)系,洽談定購產(chǎn)品。
鍛造車(chē)輪組主要用于負載比較大，工作條件比較嚴峻的起重機上面，例如冶金起重機、淬火起重機等。鍛造車(chē)輪組是利用鍛壓機械對金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形，并使其獲得一定的機械性能和形狀。鍛造車(chē)輪在鍛造過(guò)程中，通過(guò)鍛壓能金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化組織結構，同時(shí)保持完整的金屬流線(xiàn)。所以鍛造車(chē)輪組的機械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車(chē)輪。尺寸較大，批量較小的鍛造車(chē)輪我們一般采用自由鍛，尺寸較小，批量較大的以模鍛為主。鍛造車(chē)輪在經(jīng)過(guò)鍛壓以后我們要經(jīng)過(guò)正火處理，內應力。 
鍛造車(chē)輪是鍛件的一種分類(lèi)，主要使用于門(mén)方式起重機、橋式起重機、礦山機械等。又稱(chēng)：行車(chē)輪，天車(chē)輪，輪子鍛件，輕軌車(chē)也有應用。車(chē)輪選擇鍛造還是鑄造；利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
鍛造車(chē)輪按成形方法可分為：
①開(kāi)式鍛造（自由鍛）。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。
②閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，可分為模鍛、冷鐓、旋轉鍛、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高于坯料金屬的再結晶溫度）、溫鍛（低于再結晶溫度）和冷鍛（常溫）。鍛造車(chē)輪用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱(chēng)為鍛造比。因此，正確地選擇鍛造比對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系。鍛造車(chē)輪過(guò)程應注意什么地方？鍛造車(chē)輪加工過(guò)程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場(chǎng)所內進(jìn)行。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中；在大型鍛造車(chē)輪車(chē)間，危害隨工作崗位的不同而各異。盡管工作條件因鍛造車(chē)輪形式不同而各異，但具有某些共同特點(diǎn)：中等強度的體力勞動(dòng)，干熱的小氣候環(huán)境，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，空氣受煙霧污染。
鍛造概述 · 鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀(guān)組織結構，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線(xiàn)，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
鍛造工藝流程，不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程長(cháng)，一般順序為：鍛坯下料；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；沖孔；矯正；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以鍛造應力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經(jīng)過(guò)外觀(guān)和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過(guò)化學(xué)成分分析、機械性能、殘余應力等檢驗和無(wú)損探傷。